赛轮集团、中国・欧州間の鉄道ルートを開設し、東南アジアの成長を促進

グローバルサプライチェーンの安定が 企業の競争力にとって 極めて重要になってきている今 中国サイヤーグループは 革新的な道を歩んでいますタイヤ生産用の特殊なカーボンブラック82コンテナを積んだ専用中国-ヨーロッパ貨物列車は,SCOデモエリアマルチモダル輸送センターから出発した.越南のハノイに向かってる

This landmark shipment represents not only the first Vietnam-dedicated train collaboration between Saier Group and Shandong Hi-Speed Group but also signals a significant upgrade to Saier's global supply chain system.

特別列車は,広西州ピングシアンで国境を横断し,6日以内にハノイのYen Vien駅に到着し,最終的にSaierのベトナム工場に貨物を配達する予定です.この"ドア・トゥ・ドア"配送モデルは,原材料のサプライヤーと製造施設を直接接続します供給チェーン効率を大幅に向上させ,安定した生産活動を確保します.

企業代表は,客製化された貨物列車サービスが従来の方法と比較して輸送効率を約50%向上させると指摘した.海上輸送の変動と港湾の混雑に関連するリスクを効果的に軽減するこの革新的なアプローチは,サプライチェーンの回復力と運用効率の両方を大幅に向上させます.

サイヤー・グループがベトナムを 海外初のタイヤ生産拠点に 選んだことは 戦略的に重要なことです大規模な市場可能性とますます洗練された産業クラスタを提供効率的な物流チャネルとして 中国-ヨーロッパ貨物列車網を活用することでサイアは,世界タイヤ市場における競争力を強化しながら,東南アジアの産業エコシステムにより迅速に統合できる.

The successful operation of this dedicated train provides not only stable raw material supply for Saier's Vietnam facility but also offers valuable insights for other enterprises exploring rail freight applications in Southeast Asia伝統的な海上輸送と比較して,中国とヨーロッパの貨物輸送網は,時間,安定性,複雑で不安定な世界の貿易環境の中で特に価値あるものになります..

サイヤーグループは今後も"高品質タイヤの製造"という使命にコミットし,サプライチェーンシステムを継続的に最適化し,物流モデルを革新するために,世界規模での存在力を活用しています.中国・欧州貨物輸送の応用シナリオを拡大するために,山東ハイスピードグループを含むパートナーとの協力を深めることを計画している.より安定で効率的なグローバルサプライチェーンに貢献します.