Η άνθηση της κατασκευής αυτοκινητοδρόμων στην Κίνα τροφοδοτεί την οικονομική ανάπτυξη

Ο θόρυβος των κατασκευαστικών οχημάτων σε τεράστια τοπία αντιπροσωπεύει κάτι περισσότερο από την ανάπτυξη υποδομών—σημαίνει τον επιταχυνόμενο παλμό της περιφερειακής οικονομικής ανάπτυξης. Τις τελευταίες εβδομάδες, παρατηρήθηκε μια συγκεντρωμένη έναρξη έργων αυτοκινητοδρόμων στην Gansu, Yunnan, Guangxi και σε άλλες περιοχές, στέλνοντας θετικά σήματα για την οικονομική πορεία της Κίνας. Αυτό το άρθρο εξετάζει αυτά τα στρατηγικά έργα και τις ευρύτερες επιπτώσεις τους.

Το τμήμα Hese του αυτοκινητοδρόμου Wuma έχει εισέλθει στην πλήρη φάση κατασκευής στη νοτιοδυτική περιοχή της Gansu. Εκτεινόμενο σε 105,841 χιλιόμετρα, αυτό το κρίσιμο έργο υποδομής συνδέει πολλές βασικές τοποθεσίες, συμπεριλαμβανομένου του αεροδρομίου Xiahe και της κομητείας Luqu. Ο αυτοκινητόδρομος θα διαθέτει πέντε ανταλλαγές και θα λειτουργεί στα 100 km/h με διαμόρφωση τεσσάρων λωρίδων.

Όταν ολοκληρωθεί, αυτός ο διάδρομος θα ενισχύσει σημαντικά τη συνδεσιμότητα μεταξύ νοτιοδυτικής Gansu, Qinghai και Sichuan, ενώ θα ενισχύσει τους δεσμούς με την πρωτεύουσα επαρχίας Lanzhou. Το έργο αποτελεί μέρος ευρύτερων προσπαθειών για την ανάπτυξη του δικτύου μεταφορών της δυτικής Κίνας και την τόνωση της οικονομικής δραστηριότητας σε περιοχές εθνοτικών μειονοτήτων.

Η κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου Mengla-Lvchun σημείωσε ένα σημαντικό επίτευγμα με την ολοκλήρωση της ένατης ενότητας. Αυτή η αρτηρία των 211 χιλιομέτρων θα συνδέσει την αυτόνομη νομαρχία Xishuangbanna Dai με την αυτόνομη νομαρχία Honghe Hani και Yi.

Ως μέρος του οδικού δικτύου «Five Vertical and Five Horizontal» του Yunnan, ο αυτοκινητόδρομος θα χρησιμεύσει ως ζωτικός σύνδεσμος μεταξύ των νοτιοδυτικών συνοριακών περιοχών και των γειτονικών χωρών. Η βελτιωμένη προσβασιμότητα αναμένεται να ενισχύσει το διασυνοριακό εμπόριο και την περιφερειακή οικονομική ολοκλήρωση.

Τα ανατολικά προάστια του Πεκίνου θα αποκτήσουν βελτιωμένη συνδεσιμότητα με το επερχόμενο έργο East Extension του δρόμου Yaojiayuan. Ο λεωφόρος των 7,7 χιλιομέτρων θα συνδέσει τον δεύτερο αυτοκινητόδρομο του αεροδρομίου της πόλης με την περιοχή Tongzhou, το διοικητικό υποκέντρο της πρωτεύουσας. Σχεδιασμένο ως αστικός αυτοκινητόδρομος με όριο ταχύτητας 80 km/h, το έργο έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει τον Δεκέμβριο του 2024.

Η ταυτόχρονη κατασκευή πολλαπλών δευτερευόντων δρόμων στο Tongzhou θα ενισχύσει περαιτέρω το δίκτυο μεταφορών της περιοχής, υποστηρίζοντας την ανάπτυξή του ως περιοχή αστικής επέκτασης του Πεκίνου.

Η κατασκευή ξεκίνησε στον Outer Ring Expressway του Guilin, ένα έργο 19,98 δισεκατομμυρίων γιουάν που θα δημιουργήσει ομόκεντρους αυτοκινητόδρομους γύρω από τον διάσημο τουριστικό προορισμό. Η διαδρομή των 124 χιλιομέτρων θα συνδέει πολλούς εθνικούς αυτοκινητόδρομους, συμπεριλαμβανομένων των G65 Baotou-Maoming και G72 Quanzhou-Nanning Expressways.

Αυτή η ανάπτυξη υποδομών στοχεύει στην ανακούφιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης στις πόλεις, ενώ παράλληλα ενισχύει τη θέση του Guilin ως περιφερειακού κόμβου μεταφορών, υποστηρίζοντας τελικά την οικονομική του ανάπτυξη που βασίζεται στον τουρισμό.

Το έργο επέκτασης του αυτοκινητοδρόμου Taiyuan-Jiuguan ξεκίνησε επίσημα με επένδυση 18,74 δισεκατομμυρίων γιουάν. Αυτή η τετραετής ανάληψη θα ανοικοδομήσει και θα διευρύνει τμήματα αυτού του κρίσιμου διαδρόμου βορρά-νότου που συνδέει το Shanxi με την επαρχία Hebei.

Ο αναβαθμισμένος αυτοκινητόδρομος θα ενισχύσει σημαντικά τη χωρητικότητα εμπορευμάτων και την κινητικότητα των επιβατών μεταξύ των βιομηχανικών κέντρων του Shanxi και των γειτονικών περιοχών, διευκολύνοντας την περιφερειακή οικονομική συνεργασία σε όλη τη βόρεια Κίνα.

Αυτές οι πανεθνικές πρωτοβουλίες υποδομών καταδεικνύουν πώς οι στρατηγικές επενδύσεις στις μεταφορές συνεχίζουν να οδηγούν την περιφερειακή ανάπτυξη σε όλη την Κίνα. Με τη βελτίωση της συνδεσιμότητας και τη μείωση του κόστους εφοδιαστικής, τέτοια έργα δημιουργούν θεμελιώδεις συνθήκες για διαρκή οικονομική ανάπτυξη τόσο σε αστικές όσο και σε αγροτικές περιοχές.