การขยายตัวอย่างรวดเร็วของการก่อสร้างทางหลวงของจีนช่วยกระตุ้นการเติบโตทางเศรษฐกิจ

เสียงคำรามของยานพาหนะก่อสร้างทั่วภูมิประเทศอันกว้างใหญ่เป็นตัวแทนมากกว่าการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน แต่ยังบ่งบอกถึงการเติบโตทางเศรษฐกิจของภูมิภาคที่เร่งตัวขึ้นอย่างรวดเร็ว หลายสัปดาห์ที่ผ่านมา มีการเปิดตัวโครงการทางหลวงอย่างเข้มข้นในกานซู ยูนนาน กวางสี และภูมิภาคอื่นๆ ซึ่งส่งสัญญาณเชิงบวกเกี่ยวกับวิถีเศรษฐกิจของจีน บทความนี้จะตรวจสอบโครงการเชิงกลยุทธ์เหล่านี้และผลกระทบในวงกว้าง

ส่วน Hese ของทางด่วน Wuma ได้เข้าสู่ขั้นตอนการก่อสร้างเต็มรูปแบบในภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้ของกานซู่ โครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญนี้มีความยาว 105.841 กิโลเมตร เชื่อมต่อสถานที่สำคัญหลายแห่ง รวมถึงสนามบิน Xiahe และเทศมณฑล Luqu ทางด่วนจะมีทางแยกต่างระดับ 5 ทาง และทำงานที่ความเร็ว 100 กม./ชม. พร้อมโครงสร้างสี่เลน

เมื่อสร้างเสร็จ ทางเดินนี้จะยกระดับการเชื่อมต่อระหว่างมณฑลกานซู ชิงไห่ และเสฉวนทางตะวันตกเฉียงใต้อย่างมีนัยสำคัญ ขณะเดียวกันก็เสริมสร้างการเชื่อมโยงไปยังเมืองหลานโจว ซึ่งเป็นเมืองหลวงของมณฑลด้วย โครงการนี้เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามที่กว้างขึ้นในการพัฒนาเครือข่ายการขนส่งของจีนตะวันตก และกระตุ้นกิจกรรมทางเศรษฐกิจในภูมิภาคชนกลุ่มน้อย

การก่อสร้างทางด่วน Mengla-Lvchun ประสบความสำเร็จอย่างยิ่งใหญ่ด้วยการสร้างทางเดินขวาส่วนที่ 9 เสร็จสมบูรณ์ เส้นทางสายยาว 211 กิโลเมตรนี้จะเชื่อมต่อเขตปกครองตนเองสิบสองปันนาได กับเขตปกครองตนเองหงเหอ ฮานี และเขตปกครองตนเองยี่

ทางด่วนดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายทางหลวง "ห้าแนวดิ่งและห้าแนวนอน" ของยูนนาน โดยจะทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมที่สำคัญระหว่างพื้นที่ชายแดนตะวันตกเฉียงใต้กับประเทศเพื่อนบ้าน การเข้าถึงที่ดีขึ้นนี้คาดว่าจะช่วยส่งเสริมการค้าข้ามพรมแดนและการบูรณาการทางเศรษฐกิจในระดับภูมิภาค

ชานเมืองฝั่งตะวันออกของปักกิ่งจะได้รับการเชื่อมต่อที่ดีขึ้นกับโครงการ Yaojiayuan Road East Extension ที่กำลังจะมีขึ้น ทางสัญจรระยะทาง 7.7 กิโลเมตรจะเชื่อมทางด่วนสนามบินแห่งที่ 2 ของเมืองกับเขตตงโจว ซึ่งเป็นศูนย์กลางย่อยด้านการบริหารของเมืองหลวง ออกแบบให้เป็นทางด่วนในเมืองจำกัดความเร็ว 80 กม./ชม. มีกำหนดเริ่มโครงการในเดือนธันวาคม 2567

การก่อสร้างถนนสายรองหลายสายพร้อมกันในเมืองตงโจว จะช่วยยกระดับเครือข่ายการคมนาคมของย่านนี้ให้ดียิ่งขึ้น โดยสนับสนุนการพัฒนาให้เป็นพื้นที่ขยายเมืองของปักกิ่ง

การก่อสร้างได้เริ่มขึ้นแล้วบนทางด่วนวงแหวนรอบนอกของกุ้ยหลิน ซึ่งเป็นโครงการมูลค่า 19.98 พันล้านหยวน ซึ่งจะสร้างวงแหวนทางหลวงที่มีศูนย์กลางรอบสถานที่ท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียงแห่งนี้ เส้นทางระยะทาง 124 กิโลเมตรนี้จะเชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหลายสาย ซึ่งรวมถึงทางด่วน G65 เป่าโถว-เหมาหมิง และ G72 ฉวนโจว-หนานหนิง

การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดในเมือง ขณะเดียวกันก็เสริมสร้างตำแหน่งของกุ้ยหลินในฐานะศูนย์กลางการขนส่งระดับภูมิภาค และสนับสนุนการเติบโตทางเศรษฐกิจที่ขับเคลื่อนด้วยการท่องเที่ยวในท้ายที่สุด

โครงการขยายทางด่วนไท่หยวน-จิ่วกวน ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการด้วยเงินลงทุน 18.74 พันล้านหยวน การดำเนินการระยะเวลาสี่ปีนี้จะสร้างและขยายส่วนของทางเดินเหนือ-ใต้ที่สำคัญซึ่งเชื่อมต่อชานซีกับมณฑลเหอเป่ย

ทางด่วนที่ได้รับการอัพเกรดนี้จะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งสินค้าและความคล่องตัวของผู้โดยสารระหว่างศูนย์อุตสาหกรรมของชานซีและภูมิภาคใกล้เคียงอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งอำนวยความสะดวกให้กับความร่วมมือทางเศรษฐกิจระดับภูมิภาคทั่วภาคเหนือของจีน

โครงการริเริ่มด้านโครงสร้างพื้นฐานทั่วประเทศเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าการลงทุนด้านการขนส่งเชิงกลยุทธ์ยังคงขับเคลื่อนการพัฒนาภูมิภาคทั่วประเทศจีนได้อย่างไร ด้วยการปรับปรุงการเชื่อมต่อและลดต้นทุนด้านลอจิสติกส์ โครงการดังกล่าวจะสร้างเงื่อนไขพื้นฐานสำหรับการเติบโตทางเศรษฐกิจที่ยั่งยืนทั้งในเขตเมืองและชนบท