কিরগিজস্তান-চীন-উজবেকিস্তানে রেলপথ নির্মাণ শুরু হবে ২০২৫ সালের শেষের দিকে

কল্পনা করুন, একটি লোহার ড্রাগন ইউরো-এশীয় মহাদেশ জুড়ে বিস্তৃত, চীনকে মধ্য এশিয়া এবং ইউরোপের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সংযুক্ত করে,কার্গো পরিবহনের সময়কে নাটকীয়ভাবে কমিয়ে আনা এবং বাণিজ্যিক খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়ে আনাচীন-কিরগিজস্তান-উজবেকিস্তান রেলওয়ের (সিসিইউ) এই কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ রেল প্রকল্পটি এখন আর দূরবর্তী স্বপ্ন নয়, বরং শীঘ্রই বাস্তবে পরিণত হবে।২০২৫ সালের দ্বিতীয়ার্ধে নির্মাণ কাজ শুরু হবে, বিশ্ব বাণিজ্যের প্যাটার্নগুলিকে নতুন রূপ দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়।

সিকিউ রেলওয়ে প্রকল্পটি আনুষ্ঠানিকভাবে ২৭ শে ডিসেম্বর, ২০২৩ সালে কিরগিজস্তানের জালাল-আবাদে একটি গ্র্যান্ড লঞ্চ অনুষ্ঠানের মাধ্যমে শুরু হয়েছিল।কিরগিজ প্রজাতন্ত্র ইতিমধ্যে তার অংশে অস্থায়ী সড়ক ও বিদ্যুৎ সরবরাহের লাইন নির্মাণের জন্য দরপত্র ঘোষণা করেছেপ্রকল্প অনুযায়ী, সেতু ও সুড়ঙ্গ নির্মাণের মূল কাজ চলতি বছরের জুলাই মাসে শুরু হবে।

কিরগিজস্তান বিভাগটি নারিন এবং জালাল-আবাদ অঞ্চল জুড়ে 304.94 কিলোমিটার বিস্তৃত। রুটটি চীন-কিরগিজস্তান সীমান্তের টোরুগার্ট পাস থেকে শুরু হয়,মোল্দো-টো এবং ফেরগানা পর্বতমালা সহ চ্যালেঞ্জিং ভূখণ্ড অতিক্রম করে, এবং মাকমলে পৌঁছানোর আগে আলাবাকা নদী অতিক্রম করে। এই লাইনে স্ট্যান্ডার্ড গেজ (167.5 কিলোমিটার) এবং ব্রড গেজ (138.8 কিলোমিটার) উভয় বিভাগ রয়েছে, মাকমলে একটি রেল ট্রান্সফার স্টেশন পরিকল্পনা করা হয়েছে।

প্রকৌশলগত চ্যালেঞ্জগুলি উল্লেখযোগ্যঃ রুটটিতে মোট ১০৩.৮৬ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ২৭টি টানেল এবং ১৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ৪৬টি সেতু রয়েছে।মোট দৈর্ঘ্যের ৩৯% অংশকে টানেল ও সেতু নির্মাণের সাথেএই লাইনে ২০টি স্টেশন নির্মাণ করা হবে। এর মধ্যে টোরুগার্ট ও জালাল-আবাদ সীমান্ত চেকপয়েন্ট রয়েছে।

• সড়ক নেটওয়ার্কঃমোট ১১৯ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ছয়টি নতুন এবং উন্নত সামগ্রীর পরিবহনের জন্য অস্থায়ী সড়ক।
• বিদ্যুৎ পরিকাঠামো:১১০ কিলোভোল্টের চারটি বিদ্যুৎ সংযোগ, চারটি সাবস্টেশন এবং ২৬৫ কিলোমিটার দীর্ঘ অস্থায়ী বিদ্যুৎ লাইন নির্মাণের জন্য নির্ভরযোগ্য বিদ্যুৎ সরবরাহ নিশ্চিত করবে।

প্রাথমিক দরপত্র, যার মূল্য প্রায় ৪২ মিলিয়ন ডলার, এই প্রস্তুতিমূলক কাজগুলিকে কভার করে, যা মার্চ ২০২৫ থেকে ১৬৯ দিনের মধ্যে শেষ হওয়ার কথা রয়েছে।

কিরগিজস্তান অংশটি ডিজেল ট্র্যাকশন ব্যবহার করে একক ট্র্যাক রেলপথ হিসাবে নির্মিত হবে তবে ভবিষ্যতে বিদ্যুতায়নের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।এই লাইনের সবচেয়ে উদ্ভাবনী বৈশিষ্ট্য হল মাকমাল ট্রান্সফার স্টেশন।এটি স্ট্যান্ডার্ড এবং ব্রডগ্যাজে নেটওয়ার্কগুলির মধ্যে নিরবচ্ছিন্ন চলাচলকে সক্ষম করবে।

শুধু একটি রেলপথের চেয়েও বেশি, সিকিউ প্রকল্প চীন-ইউরোপ রেল নেটওয়ার্কের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ দক্ষিণ করিডোর গঠন করে।বিদ্যমান রুটগুলি ক্রমবর্ধমান মালবাহী চাহিদা এবং ঝুঁকি বৈচিত্র্যের চাহিদা মেটাতে লড়াই করে.

যখন এটি সম্পূর্ণ হবে, তখন এটি মধ্য এশিয়ার সাথে চীনের সবচেয়ে সংক্ষিপ্ত স্থল সংযোগ হয়ে উঠবে।পূর্ব এশিয়া ও দক্ষিণ ইউরোপের মধ্যকার বর্তমান রেল যাত্রা থেকে প্রায় ৯০০ কিলোমিটার এবং ৭-৮ দিন কেটে দেওয়া হবেঅর্থনৈতিক প্রভাব গভীরঃ পরিবহন খরচ কমানোর ফলে অঞ্চল জুড়ে বাণিজ্যের পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেতে পারে।

সিকেইউ রেলপথ চীনের সাথে মধ্য এশিয়ার দেশগুলির মধ্যে অর্থনৈতিক সহযোগিতা বৃদ্ধি করবে এবং আঞ্চলিক সংযোগ বাড়িয়ে তুলবে বলে প্রতিশ্রুতি দেয়।এই করিডর দিয়ে নতুন উন্নয়নমূলক সুযোগ সৃষ্টি হবে।, যা স্থানীয় অর্থনীতিতে পরিবর্তন আনতে পারে।

এদিকে, চীনের অভ্যন্তরীণ অংশের রেলপথ, কিরগিজস্তানের অংশের তুলনায় কম ভৌগলিক চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি, আগামী দুই বছরের মধ্যে নির্মাণ শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।এই খণ্ডগুলো একবিংশ শতাব্দীর আধুনিক সিল্ক রোড হিসেবে ইউরেশিয়া জুড়ে একটি নতুন ইস্পাত ধমনী গঠন করবে।.