斗山ボブキャット、水素燃料電池フォークリフトを発表

フォークリフトが排気ガスを出さずに静かに動き、その跡に水蒸気だけが残る未来の倉庫を想像してみてください。この未来的なビジョンは現実のものとなりつつあります。斗山ボブキャットが韓国初の商用水素燃料電池フォークリフトを仁川で正式に発売し、水素エネルギーの産業用車両への応用において重要な一歩を踏み出しました。

1月31日の発売記念式典には、斗山グループの幹部が全員出席し、製品の戦略的重要性を強調しました。新しいボブキャット水素燃料電池フォークリフトは、20キロワットの燃料電池システムを搭載した3トンモデルで、最初のユニットは韓国亜鉛株式会社の蔚山製油所に納入されます。他の企業も以前に水素フォークリフトのプロトタイプを公開していましたが、斗山ボブキャットは商用生産と納入を達成した最初の企業となりました。

斗山ボブキャットアジア太平洋・ラテンアメリカ・オーストラリア社長のパク・ヒョンウォン氏は、式典で、韓国初のフォークリフトメーカーとして、水素フォークリフトの商用化への道を開き、水素エネルギーの普及を促進できることを誇りに思っていると述べました。これは、企業の責任と水素技術への長期的なコミットメントの両方を反映しています。

水素燃料電池フォークリフトにはどのような利点があるのでしょうか？基本的に、燃料電池内の化学反応を通じて電気を生成する水素燃料を使用して動作します。従来の燃焼フォークリフトと比較して、主な利点はゼロエミッションであり、真の環境持続可能性を実現します。その他の利点には以下が含まれます。

• 迅速な燃料補給： 水素タンクは数分で補充できるため、ダウンタイムを大幅に削減し、生産性を向上させます。
• 航続距離の延長： 水素モデルは、燃料補給間の連続運転時間において、電気フォークリフトを上回ります。
• 低温性能： 燃料電池は、バッテリー性能が低下しやすい低温環境でも信頼性の高い動作を維持します。

しかし、水素フォークリフトの普及には課題があります。現在の水素インフラは未発達であり、給油ステーションの数が限られているため、広範囲な展開が妨げられています。さらに、従来のモデルと比較して生産コストが高いため、市場競争力を高めるためにはさらなる削減が必要です。

斗山ボブキャットは、商用化の実現可能性を検証するために、韓国の産業通商資源部のパイロットプログラムに参加することで、これらの課題に積極的に取り組んでいます。また、複数の企業や地方自治体と協力して、水素フォークリフトの用途を拡大しています。2024年には30台を納入する予定であり、スキッドステアローダーを含む追加の水素駆動モデルを順次投入し、包括的な水素製品ポートフォリオを構築する計画です。

今回の商用発売は、斗山ボブキャットにとって企業としてのマイルストーンであるだけでなく、物流部門に新たな可能性を示すものでもあります。技術が進歩し、インフラが成熟するにつれて、水素フォークリフトは主流のマテリアルハンドリングソリューションとして登場し、低炭素産業活動に貢献する可能性があります。