ดูซาน บ๊อบแคท เปิดตัวรถยกฟอร์คลิฟต์พลังงานเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

ลองจินตนาการถึงโกดังในอนาคตที่รถยกเคลื่อนที่อย่างเงียบๆ โดยไม่มีควันไอเสีย เหลือเพียงไอน้ำเท่านั้น วิสัยทัศน์แห่งอนาคตนี้กำลังกลายเป็นความจริงเมื่อ Doosan Bobcat เปิดตัวรถยกเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่จำหน่ายเชิงพาณิชย์แห่งแรกของเกาหลีใต้ในเมืองอินชอนอย่างเป็นทางการ ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในการใช้งานยานยนต์อุตสาหกรรมที่ใช้พลังงานไฮโดรเจน

พิธีเปิดตัวเมื่อวันที่ 31 มกราคม มีผู้บริหาร Doosan Group เข้าร่วมงานเต็มรูปแบบ ซึ่งตอกย้ำความสำคัญเชิงกลยุทธ์ของผลิตภัณฑ์ รถยกเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน Bobcat ใหม่เป็นรุ่น 3 ตันที่ติดตั้งระบบเซลล์เชื้อเพลิง 20 กิโลวัตต์ โดยหน่วยเริ่มแรกจะถูกส่งไปยังโรงกลั่น Ulsan ของบริษัท Korea Zinc Company ในขณะที่บริษัทอื่นๆ เคยสาธิตรถยกไฮโดรเจนต้นแบบมาก่อน แต่ Doosan Bobcat กลายเป็นบริษัทแรกที่ประสบความสำเร็จในการผลิตและส่งมอบเชิงพาณิชย์

พัค Hyung-Won ประธานบริษัท Doosan Bobcat ประจำภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ละตินอเมริกา และออสเตรเลีย กล่าวระหว่างพิธีว่า ในฐานะผู้ผลิตรถยกรายแรกของเกาหลี บริษัทมีความภาคภูมิใจที่ได้ปูทางไปสู่การนำรถยกไฮโดรเจนไปใช้เชิงพาณิชย์ และส่งเสริมการใช้พลังงานไฮโดรเจน สิ่งนี้สะท้อนให้เห็นถึงความรับผิดชอบขององค์กรและความมุ่งมั่นในระยะยาวต่อเทคโนโลยีไฮโดรเจน

รถยกเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนมีข้อดีอะไรบ้าง? โดยพื้นฐานแล้ว พวกเขาใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่ผลิตกระแสไฟฟ้าผ่านปฏิกิริยาทางเคมีในเซลล์เชื้อเพลิงเพื่อขับเคลื่อนการดำเนินงาน เมื่อเปรียบเทียบกับรถยกที่ใช้ระบบสันดาปแบบดั้งเดิม ประโยชน์หลักคือไม่มีการปล่อยมลพิษ ทำให้เกิดความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อมอย่างแท้จริง ข้อดีเพิ่มเติมได้แก่:

• การเติมเชื้อเพลิงอย่างรวดเร็ว:สามารถเติมถังไฮโดรเจนได้ภายในไม่กี่นาที ลดการหยุดทำงานและปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตได้อย่างมาก
• ขยายช่วง:โมเดลไฮโดรเจนมีประสิทธิภาพเหนือกว่ารถยกไฟฟ้าในช่วงเวลาการทำงานต่อเนื่องระหว่างการเติมเชื้อเพลิง
• ประสิทธิภาพในสภาพอากาศหนาวเย็น:เซลล์เชื้อเพลิงรักษาการทำงานที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ ซึ่งโดยทั่วไปแล้วประสิทธิภาพของแบตเตอรี่จะลดลง

อย่างไรก็ตาม การนำรถยกไฮโดรเจนมาใช้ต้องเผชิญกับอุปสรรค โครงสร้างพื้นฐานของไฮโดรเจนในปัจจุบันยังไม่ได้รับการพัฒนา โดยมีสถานีเติมเชื้อเพลิงที่จำกัดซึ่งจำกัดการใช้งานในวงกว้าง นอกจากนี้ ต้นทุนการผลิตที่สูงขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นทั่วไปจำเป็นต้องลดลงอีกเพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขันในตลาด

Doosan Bobcat จัดการกับความท้าทายเหล่านี้อย่างแข็งขันผ่านการเข้าร่วมในโครงการนำร่องของกระทรวงการค้า อุตสาหกรรม และพลังงานของเกาหลีใต้ เพื่อตรวจสอบความสามารถในการดำเนินธุรกิจเชิงพาณิชย์ บริษัทยังร่วมมือกับบริษัทหลายแห่งและรัฐบาลท้องถิ่นเพื่อขยายการใช้งานรถยกไฮโดรเจน มีแผนจะส่งมอบรถยนต์จำนวน 30 คันในปี พ.ศ. 2567 ตามด้วยโมเดลพลังงานไฮโดรเจนเพิ่มเติม รวมถึงรถตักล้อยาง และค่อยๆ สร้างกลุ่มผลิตภัณฑ์ไฮโดรเจนที่ครอบคลุม

การเปิดตัวเชิงพาณิชย์ครั้งนี้ไม่เพียงแต่แสดงถึงความสำเร็จขององค์กรสำหรับ Doosan Bobcat เท่านั้น แต่ยังส่งสัญญาณถึงความเป็นไปได้ใหม่ๆ ให้กับภาคส่วนโลจิสติกส์อีกด้วย เมื่อความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและโครงสร้างพื้นฐานเติบโตขึ้น รถยกไฮโดรเจนอาจกลายเป็นโซลูชันการขนถ่ายวัสดุกระแสหลัก ซึ่งมีส่วนช่วยในการดำเนินงานทางอุตสาหกรรมที่มีคาร์บอนต่ำ