Doosan Bobcat wprowadza na rynek wózki widłowe zasilane ogniwami wodorowymi

Wyobraź sobie przyszły magazyn, w którym wózki widłowe poruszają się bezgłośnie, bez spalin, pozostawiając po sobie jedynie parę wodną. Ta futurystyczna wizja staje się rzeczywistością, ponieważ Doosan Bobcat oficjalnie uruchomił w Incheon pierwszy w Korei Południowej komercyjnie dostępny wózek widłowy zasilany ogniwami wodorowymi, co stanowi znaczący krok w zastosowaniach energii wodorowej w pojazdach przemysłowych.

Podczas uroczystości uruchomienia 31 stycznia obecni byli w pełni dyrektorzy Doosan Group, co podkreśla strategiczne znaczenie produktu. Nowy wózek widłowy Bobcat zasilany ogniwami wodorowymi to model 3-tonowy wyposażony w system ogniw paliwowych o mocy 20 kilowatów, a pierwsze jednostki zostaną dostarczone do rafinerii Korea Zinc Company w Ulsan. Podczas gdy inne firmy wcześniej prezentowały prototypy wózków widłowych na wodór, Doosan Bobcat jako pierwszy osiąga komercyjną produkcję i dostawę.

Hyung-Won Park, prezes Doosan Bobcat Asia Pacific, Ameryki Łacińskiej i Australii, stwierdził podczas ceremonii, że jako pierwszy koreański producent wózków widłowych, firma jest dumna z tego, że toruje drogę do komercjalizacji wózków widłowych na wodór i promuje wykorzystanie energii wodorowej. Odzwierciedla to zarówno odpowiedzialność korporacyjną, jak i długoterminowe zaangażowanie w technologię wodorową.

Jakie korzyści oferują wózki widłowe zasilane ogniwami wodorowymi? Zasadniczo wykorzystują one paliwo wodorowe, które generuje energię elektryczną poprzez reakcje chemiczne w ogniwach paliwowych, aby zasilać operacje. W porównaniu do tradycyjnych wózków widłowych spalinowych, kluczową korzyścią jest zerowa emisja, zapewniająca prawdziwą zrównoważoność środowiskową. Dodatkowe zalety obejmują:

• Szybkie tankowanie: Zbiorniki wodoru można napełnić w ciągu kilku minut, co znacznie skraca przestoje i poprawia wydajność.
• Wydłużony zasięg: Modele wodorowe przewyższają wózki widłowe elektryczne pod względem ciągłego czasu pracy między tankowaniami.
• Wydajność w niskich temperaturach: Ogniwa paliwowe utrzymują niezawodne działanie w środowiskach o niskiej temperaturze, gdzie wydajność akumulatorów zwykle spada.

Jednak wdrożenie wózków widłowych na wodór napotyka przeszkody. Obecna infrastruktura wodorowa pozostaje słabo rozwinięta, a ograniczone stacje tankowania ograniczają szerokie wdrożenie. Ponadto wyższe koszty produkcji w porównaniu do modeli konwencjonalnych wymagają dalszej redukcji w celu zwiększenia konkurencyjności rynkowej.

Doosan Bobcat aktywnie rozwiązuje te wyzwania poprzez udział w programach pilotażowych koreańskiego Ministerstwa Handlu, Przemysłu i Energii w celu walidacji rentowności komercyjnej. Firma współpracuje również z wieloma korporacjami i władzami lokalnymi w celu rozszerzenia zastosowań wózków widłowych na wodór. Plany przewidują dostarczenie 30 jednostek w 2024 roku, a następnie dodatkowych modeli zasilanych wodorem, w tym ładowarek ze sterowaniem burtowym, stopniowo budując kompleksowe portfolio produktów wodorowych.

To komercyjne uruchomienie reprezentuje nie tylko kamień milowy dla Doosan Bobcat, ale także sygnalizuje nowe możliwości dla sektora logistycznego. Wraz z postępem technologii i dojrzewaniem infrastruktury, wózki widłowe na wodór mogą wyłonić się jako główne rozwiązania do obsługi materiałów, przyczyniając się do niskoemisyjnych operacji przemysłowych.