2025-09-28
ในขณะที่เครื่องยนต์ดีเซลเปลี่ยนเป็นเครื่องยนต์ไฟฟ้าที่เงียบสงบ ภาคการจัดส่งท่าเรือของจีน กําลังมีการเปลี่ยนแปลงอย่างน่าทึ่งไปสู่ความยั่งยืนสถานที่สําคัญล่าสุดที่ Ningbo Beilun First Container Terminal ของกลุ่มท่าเรือเจเจียงจาง แสดงถึงการเปลี่ยนแปลงนี้ในขณะที่รถบรรทุกไฟฟ้ามีจํานวนมากกว่ารถบรรทุกดีเซลเป็นครั้งแรก
การส่งของ92แทรคเตอร์เทอร์มินัลไฟฟ้าใหม่ของซานีย์ ส่งอัตราการใช้ไฟฟ้าของเรือไปเกิน50%รถยนต์เหล่านี้มีประสิทธิภาพมากกว่ารุ่นดีเซลแบบปกติในหลายพื้นที่สําคัญ
เครื่องประกอบการใช้งาน120 กิโลเมตร, รถบรรทุกไฟฟ้าสามารถตอบสนองความต้องการการดําเนินงานประจําวันได้ง่าย70 ตันความสามารถในการลากรักษามาตรฐานการผลิตที่สูงในขณะที่ให้ประสิทธิภาพพลังงานที่ดีกว่าระบบบริหารพลังงานที่ทันสมัยและคุณสมบัติที่ฉลาด ให้การปรับปรุงการดําเนินงานอย่างครบถ้วน.
การลงทุนต่อเนื่องของกลุ่มท่าเรือเจเจียงจัน ในกองทัพรถไฟฟ้าของซานี่มาจากผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่สามารถวัดได้12%ใช้พลังงานน้อยกว่าแบบที่เทียบเท่าจากผู้ผลิตอื่น
การคํานวณแสดงให้เห็นว่าทุกรถบรรทุกไฟฟ้าการจัดการ25,000 TEUสามารถลดการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์โดยประมาณ3,818 เมตรตันขณะที่ประหยัดประมาณ150 เหรียญ000ในต้นทุนพลังงาน การประหยัดเหล่านี้ลดต้นทุนการดําเนินงานลงอย่างสําคัญในขณะที่สนับสนุนเป้าหมายความยั่งยืน
รถบรรทุกไฟฟ้ามีระบบติดตามที่ซับซ้อน ที่ติดตามเมตรการทํางานในเวลาจริง รวมถึงความเร็ว สถานะของแบตเตอรี่ ความยาวทาง และรูปแบบการทํางานการมองเห็นข้อมูลนี้ทําให้การจัดการยานยนต์ที่ปรับปรุงและผลิตภัณฑ์ที่ดีขึ้นของเทอร์มินอล.
ด้วยการผ่าน250รถบรรทุกไฟฟ้าจํานวนมากในขณะนี้กําลังดําเนินการทั่วท่าเรือของกลุ่มท่าเรือเจเจียงจาง ได้ปรากฏขึ้นเป็นผู้นําในการใช้ไฟฟ้าในท่าเรือการศึกษากรณีที่ประสบความสําเร็จนี้นําเสนอข้อมูลที่คุ้มค่าสําหรับท่าเรืออื่น ๆ ที่สืบสานการพัฒนาที่ยั่งยืน.
ในขณะที่เทคโนโลยีรถบรรทุกไฟฟ้ายังคงก้าวหน้า ผู้สังเกตการในอุตสาหกรรมคาดหวังการนํามาใช้อย่างกว้างขวางและระบบโลจิสติกส์ที่ฉลาด.
ส่งข้อสอบของคุณตรงมาหาเรา
