2025-12-15
कल्पना कीजिए कि एक लोहे का ड्रैगन यूरेशियन महाद्वीप में फैला हुआ है, चीन को मध्य एशिया और यूरोप से जोड़ रहा है,माल के परिवहन के समय को नाटकीय रूप से कम करना और व्यापार लागतों को काफी कम करनायह अब कोई दूर का सपना नहीं है बल्कि चीन-किर्गिस्तान-उज्बेकिस्तान (सीकेयू) रेलवे की जल्द ही वास्तविकता बन जाएगी।2025 की दूसरी छमाही में निर्माण शुरू करने की योजना है, वैश्विक व्यापार के पैटर्न को फिर से आकार देने का वादा करता है।
सीकेयू रेलवे परियोजना आधिकारिक तौर पर 27 दिसंबर, 2023 को किर्गिस्तान के जलाल-अबाद में एक भव्य लॉन्च समारोह के साथ शुरू हुई।किर्गिज़ गणराज्य ने अपने खंड के साथ अस्थायी सड़कों और बिजली आपूर्ति लाइनों के निर्माण के लिए पहले ही निविदा घोषणाएं जारी कर दी हैंयोजना के अनुसार, पुल और सुरंगों का मुख्य निर्माण इस जुलाई में शुरू होगा।
किर्गिज़ खंड 304.94 किलोमीटर का होता है, जो नरीन और जलाल-अबाद क्षेत्रों में फैला है। यह मार्ग चीन-किर्गिस्तान सीमा पर टोरुगार्ट दर्रा से शुरू होता है,मोल्दो-तो और फर्गाना पर्वत श्रृंखला सहित चुनौतीपूर्ण इलाके में यात्रा, और मकमल तक पहुंचने से पहले अलाबुका नदी को पार करता है। इस लाइन में मानक गेज (167.5 किमी) और ब्रॉड गेज (138.8 किमी) दोनों खंड हैं, जिसमें मकमल में एक रेल स्थानांतरण स्टेशन की योजना है।
इस मार्ग में कुल 103.86 किलोमीटर की 27 सुरंगें और 15 किलोमीटर की 46 पुल हैं।सुरंग और पुल संरचनाओं की कुल लंबाई का 39% हिस्साइस लाइन पर 20 स्टेशन बनाए जाएंगे, जिनमें टोरुगर्ट और जलाल-आबाद में सीमा चौकियां भी शामिल हैं।
प्रारंभिक निविदा, जिसका मूल्य लगभग 42 मिलियन डॉलर है, मार्च 2025 से शुरू होने वाले 169 दिनों के भीतर पूरा होने के लिए निर्धारित इन प्रारंभिक कार्यों को कवर करती है।
किर्गिज़ खंड को डीजल कर्षण का उपयोग करते हुए एक ट्रैक रेलवे के रूप में बनाया जाएगा, लेकिन भविष्य में विद्युतीकरण के लिए डिज़ाइन किया गया है।इस लाइन की सबसे नवीन विशेषता मकमल ट्रांसफर स्टेशन है।, जो मानक और ब्रॉडगेज नेटवर्क के बीच निर्बाध आवागमन की अनुमति देगा।
केवल एक रेलवे से अधिक, सीकेयू परियोजना चीन-यूरोप रेल नेटवर्क के लिए एक महत्वपूर्ण दक्षिणी गलियारा है।मौजूदा मार्गों को बढ़ती माल ढुलाई की मांग और जोखिम विविधीकरण की जरूरतों को पूरा करने के लिए संघर्ष करना पड़ता है.
पूरा होने पर यह मार्ग चीन का मध्य एशिया के लिए सबसे छोटा जमीनी कनेक्शन बन जाएगा।पूर्वी एशिया और दक्षिणी यूरोप के बीच मौजूदा रेल यात्राओं से लगभग 900 किलोमीटर और 7-8 दिन का कटौतीइसके आर्थिक प्रभाव गहरे हैं: परिवहन लागत में कमी से पूरे क्षेत्र में व्यापार की मात्रा में काफी वृद्धि हो सकती है।
सीकेयू रेलवे चीन और मध्य एशियाई देशों के बीच आर्थिक सहयोग को प्रोत्साहित करने का वादा करता है जबकि क्षेत्रीय कनेक्टिविटी को बढ़ाता है।गलियारे के साथ नए विकास के अवसर पैदा होंगे।, जो स्थानीय अर्थव्यवस्थाओं को बदल सकता है।
इस बीच, किर्गिज़स्तान के हिस्से की तुलना में कम भौगोलिक चुनौतियों का सामना करने वाले चीन के घरेलू रेलवे खंड के अगले दो वर्षों के भीतर निर्माण शुरू होने की उम्मीद है।ये खंड यूरेशिया में एक नई इस्पात धमनी का निर्माण करेंगे, जो 21वीं सदी के लिए आधुनिक सिल्क रोड होगा।.
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